Міська рада Вінниці розпочала перехід на новий формат облаштування трамвайних зупинок. Його головна особливість полягає в тому, що підніжка трамвая опускається майже на рівень платформи, що наближає інфраструктуру міста до цюрихського стандарту доступності.
Застосування цього підходу має зробити пересування громадським транспортом зручнішим для всіх категорій пасажирів. Зменшення різниці у висоті між платформою та дверима трамваїв покликане спростити посадку людям з інвалідністю, батькам із візочками та містянам старшого віку. Першою зупинкою, яка проходить оновлення, стала зупинка імені Олександра Музики. Роботи виконують таким чином, щоб вона була зручна вже зараз і відповідала специфікаціям оновленого транспорту, що поступово з’являється у місті. Місто працює над цим разом із фахівцями зі Швейцарії.
Передбачено підняття платформи до висоти 30 сантиметрів, що дасть змогу трамваям, головно моделям “Tram 2000”, опускатися максимально близько до її рівня. Також планується облаштувати бордюри підвищеного типу, змонтувати смугу тактильної плитки для людей з порушеннями зору та оновити павільйони зупинки. Нещодавно аналогічні зміни запровадили на зупинці “Лісопарк”, і цей досвід продовжують використовувати у подальших роботах.
«Це одна з перших зупинок, де ми впроваджуємо нові підходи. Нещодавно схожі роботи завершились на трамвайній зупинці “Лісопарк”. Тепер продовжуємо реалізовувати нові стандартні доступності на трамвайній зупинці імені Олександра Музики. В межах робіт, завдяки підняттю платформи, відстань між підніжкою трамвая та платформою зупинки максимально зменшується. На даний час це рішення найкраще працює з трамваями Tram-2000 і враховує не лише наявну на сьогодні ситуацію з транспортом, а й також розраховане на подальше оновлення трамвайного парку. Тобто ми не просто оновлюємо зупинки, а й робимо це в комплексі з іншими заходами, які мають одну мету – зробити пересування містом максимально зручним», – зазначає директор департаменту комунального господарства та благоустрою міської ради Юрій Семенюк.
У місті вже працює низькопідлоговий транспорт «VinWay», а найближчим часом очікують появу модернізованого Tram-2000 з низькопідлоговою секцією. Зупинки адаптують саме під такі моделі, опираючись на рекомендації швейцарських експертів. Директор департаменту транспорту та міської мобільності наголошує, що цей процес є частиною ширшої стратегії, спрямованої на оновлення рухомого складу та одночасне удосконалення інфраструктури.
«Підіймаємо платформу не просто для ремонту. Це підготовка до нового транспорту, який заходить у місто. Коли буде більше низькопідлогових трамваїв, посадка стане значно простішою – без великих перепадів висоти. Це важливо і для людей старшого віку, і для пасажирів на кріслах колісних і для батьків з дитячими візочками. Ми паралельно працюємо над модернізацією Tram-2000 і над тим, щоб зупинки підходили під їхній рівень. Швейцарські колеги допомагають нам технічно, тому рухаємося швидше й впевненіше», – додає Андрій Сорокін.
У Вінниці тривалий час діє програма “Вінниця зручна для всіх”, ініційована ще у 2006 році Володимиром Гройсманом. Вона системно формує підхід до доступності в публічному просторі. Представники міськради та громадського сектору відзначають, що місто працює комплексно: адаптує транспорт, інфраструктуру зупинок та продовжує переходити до низькопідлогових рішень.
Амбасадорка безбар’єрності Вінницької міськради та проєкту «Рух без бар’єрів», а також голова ГО «Гармонія» Людмила Нецкіна підкреслює, що важливо забезпечувати доступність одразу на всіх рівнях – від транспорту до зупинок. У місті вже є низькопідлогові автобуси та тролейбуси, трамваї «VinWay» обладнані платформою та пандусом, а також ведеться підготовка низькопідлогової вставки для Tram-2000.
«Якщо до цього була проведена чимала робота щодо забезпечення доступності тролейбусних зупинок, то нині роботи також виконуються і на трамвайних. Наразі в місті уже завершені роботи з адаптації за новими стандартами зупинки “Лісопарк” і цей досвід надалі буде поширюватися й на інші об’єкти. Ця зупинка виконана так, що відкидний пандус, як у випадку “VinWay”, перебуває на рівні з платформою, таким чином практично не буде кута нахилу. Це доволі зручне та вдале рішення, яке уже сьогодні полегшує доступ до трамваїв цього типу. А у майбутньому, при облаштуванні низькопідлогової вставки в трамваях Tram-2000, підніжка цього типу трамваїв буде перебувати на одному рівні з платформою, що дозволятиме людям на кріслах колісних потрапляти в салон та залишати його без сторонньої допомоги», – зазначає Людмила Нецкіна.
У місті триває робота разом із делегацією Посольства Швейцарії та спеціалістами транспортної компанії Цюриха. Їхня участь допомагає вінницьким фахівцям впроваджувати технічні рішення, що відповідають міжнародним стандартам і спрямовані на покращення пересування містом та адаптацію платформ під низькопідлоговий транспорт.
Немає коментарів