Сніг у Вінниці знову нагадав про себе, і місто відповіло організовано. Комунальні служби вийшли на вулиці ще до вечора і працюють без зупинок, щоб зранку рух був безпечним, а дороги – проїзними.
У нічні години, коли трафік мінімальний, на проїжджі частини, зупинки громадського транспорту, пішохідні зони та ключові вулиці виїхали 28 одиниць спецтехніки Вінницького шляхового управління. Саме цей час дозволяє максимально ефективно прибирати сніг і рівномірно наносити протиожеледну суміш – без заторів і зайвих перешкод.
Результат нічної роботи водії та пішоходи відчувають зранку. Очищені дороги, оброблені зупинки та менше ковзких ділянок означають спокійніші поїздки громадського транспорту і безпечніший рух містом.
Та не всі проблеми вирішує навіть сучасна техніка. Серйозною перепоною для комунальників залишаються автомобілі, припарковані обабіч доріг або біля тротуарів. Через них частина покриття не обробляється, а лід і сніг згодом розносяться колесами далі.
Директор департаменту транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради Андрій Сорокін наголошує – питання тут не лише в зручності роботи, а насамперед у безпеці:
«Під час снігопадів ключове питання – безпека руху. За досвідом попередніх зим ми бачимо: там, де спецтехніка не може повноцінно прибрати сніг і посипати дорогу через припарковані автомобілі, зростає ризик ДТП, ускладнюється рух громадського транспорту й стає небезпечно для пішоходів. Саме тому в місті визначили додаткові дорожні знаки, які дозволяють забезпечити безперешкодну роботу комунальних служб у зимовий період».
Найчастіше проблеми виникають на ключових магістралях, де інтенсивний рух поєднується з щільною забудовою та активним паркуванням. Йдеться про вулиці Соборну, Пирогова, Зодчих, Родіона Скалецького та Привокзальну.
Керівник КП «Вінницьке шляхове управління» Володимир Чорновол пояснює, чому для зимового утримання доріг так важлива вільна проїжджа частина:
«Протиожеледна суміш має рівномірно потрапляти на всю ширину проїжджої частини. Лише так зменшується ковзання, руйнується льодова кірка і забезпечується належне зчеплення коліс із дорогою. Коли ж автомобілі припарковані обабіч, вони перекривають частину проїзду, і спецтехніка фізично не може обробити ці ділянки».
Щоб мінімізувати ризики, з 1 грудня 2024 року до 1 березня 2025 року на згаданих вулицях діють тимчасові дорожні знаки. Вони забороняють стоянку в зимовий період і попереджають – автомобілі, що заважають роботі техніки, можуть бути евакуйовані.
Нічні маршрути комунальників давно відпрацьовані. Водій Сергій Мазур добре знає свою зміну – Вишенька, вулиця та масив Пирогова, далі Щітки, Писарівка, Вінницькі Хутори й інші округи громади. Саме вночі тут проходить основна обробка.
«Ми заїжджаємо на ділянку і проходимо її повністю – від краю до краю. Спочатку обробляємо проїжджу частину, зупинки громадського транспорту, заїзні кишені та кільцеві розв’язки. Посипальна суміш подається рівномірно, щоб зменшити ковзання і розтопити льодову кірку. Коли повертаємося у зворотному напрямку, вже видно результат: частина дороги стає “чорною” – сніг розтанув, покриття відкрите і безпечніше для руху».
Подача суміші контролюється безпосередньо з кабіни водія і змінюється залежно від стану покриття. Але навіть досвід і техніка безсилі, коли проїзд перекритий припаркованими авто.
«Під машинами залишаються непросипані смуги. Коли авто виїжджає, там лишається слизька ділянка, яку потім колеса розносять по всій дорозі», – додає Сергій.
Ці невеликі на перший погляд смуги згодом перетворюються на небезпечні ділянки для всіх учасників руху.
Цієї ночі, за словами комунальників, працювати було легше – автомобілів на узбіччях стало менше. А це означає, що зранку водії громадського транспорту можуть бути спокійні за безпеку пасажирів.
Роботи з утримання вулиць у Вінниці не припиняються і вдень. Місто тримає зимовий режим, де кожна нічна зміна напряму впливає на безпеку наступного ранку.
Немає коментарів