Вінниця готується до значного розширення безбар’єрного громадського транспорту. Вже влітку місто отримає 23 сучасні низькопідлогові трамваї моделі Tram 2000 зі Швейцарії. Це важливий крок.
Партія вагонів нового покоління прибуде разом із комплектами запчастин та необхідними матеріалами для обслуговування, що дозволить оперативно вивести техніку на маршрути. Відповідну додаткову угоду сторони закріпили підписами наприкінці червня.
Мер Вінниці Сергій Моргунов наголосив, що партнерство із Цюрихом триває вже понад два десятиліття. Загалом 70% міського транспорту вже є доступними для містян. Він висловив вдячність Швейцарській Конфедерації, SECO та транспортникам Цюриха за підтримку, завдяки якій Вінниця отримала вже 116 трамваїв типу Mirage та Karpfen, а також 67 вагонів Tram 2000. Це справді вагома допомога.
Окрім самих вагонів, угода передбачає залучення швейцарських експертів до розвитку транспортної мережі. Вони консультуватимуть вінницьких колег щодо оптимізації графіків, планування маршрутів та аналізу пасажиропотоків.
Директор департаменту транспорту та міської мобільності Андрій Сорокін підкреслив, що низькопідлогові вагони значно спрощують життя людям з інвалідністю, батькам із візками та літнім людям. Це підвищує комфорт. Окрім оновлення автопарку, місто отримує супровід швейцарських фахівців, що дозволяє якісно розвивати всю трамвайну мережу міста.
Наразі у депо вже готуються до прийому техніки. Троє вінницьких фахівців у червні пройшли стажування безпосередньо у Цюриху.
Водночас триває внутрішня модернізація наявних вагонів Tram 2000 попередніх серій. Фахівці депо продовжують адаптувати їх до сучасних потреб.
В.о. гендиректора «Вінницької транспортної компанії» Микола Форманюк зазначив, що досвід самостійної інтеграції низькопідлогових секцій у старі трамваї уже є успішним: два такі вагони вже курсують містом, а ще два перебувають на стадії оновлення. Нові ж швейцарські вагони вже обладнані низькою підлогою, тому стажування персоналу було критично важливим для їхнього якісного технічного обслуговування.
Двосторонній проєкт стартував ще у 2006 році. За цей час до Вінниці прибули сотні вагонів, спеціальне обладнання та рейки, що дозволило місцевим фахівцям не лише експлуатувати, а й самостійно модернізувати рухомий склад.
Немає коментарів